消失故事

沃爾沃XC40純電版領銜 廣州車展上市新車回顧

沃爾沃XC40純電版領銜 廣州車展上市新車回顧

沃爾沃XC40純電版領銜 廣州車展上市新車回顧

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本站汽車11月22日報道 2020廣州車展如約而至,雖然距離北京車展僅過去不足兩個月,但是作爲國內三大車展之一,還是有很多廠家選擇將自己的新車在這裏上市。今天我們將在本文中爲大家盤點下廣州車展上市的一些重點車型。

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沃爾沃XC40 RECHARGE

售價:35.70萬元

車型特點:沃爾沃全新RECHARGE產品體系,新車將提供五大權益保障,內飾採用環保材質,擁有強大的車機系統,電池封裝達到IP67標準,NEDC續航420km。

沃爾沃XC40 RECHARGE在2020廣州車展期間正式上市,售價爲35.70萬元。

※新車詳解

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外觀設計延續燃油版

在外觀的設計上,沃爾沃XC40 RECHARGE很自然的使用了燃油版沃爾沃XC40的外觀設計,在飽滿且具有明顯沃爾沃家族特徵的外觀下加入了電氣化元素,前格柵使用了半封閉式設計,下方留有爲電機散熱的進風口。C柱增加RECHARGE標識,尾部排氣取消增加P8/AWD標識,當然標誌性的雷神之錘大燈依然得以保留。

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雙色車身更具運動感,在保持原有的水晶白金屬漆;冰川銀金屬漆;焰影藍金屬漆外,新增了沙漠綠金屬漆,在輪轂的配置上新車標配了雙色19英寸五輻運動輪轂,如果需要可以選裝20英寸運動輪轂。

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車內遍及環保材質

車內使用了大量的織物和毛氈材質,粘結劑使用了環保粘合劑,進入座艙最大的感受就是聞不到一點的刺鼻異味。座艙的設計與燃油版基本一致,從細節上可以看出沃爾沃品牌獨有的輕奢調性以及科技感,坐進駕駛室能感受到舒適安逸的氛圍。

12.3英寸液晶智能數字儀表盤方便用戶隨時獲取車輛信息狀態或操作控制車輛功能,避免因注意力中斷而發生危險;通過光線傳感器來根據外界環境光線來控制顯示屏亮度,保持持續清晰的顯示效果;三種界面模式選擇,與中控液晶屏聯動顯示導航和媒體界面,滿足駕駛員多樣化用車需求。

9英寸液晶觸控屏分辨率達到1024*768,採用縱向佈局,屏幕具有降低反射與炫光的塗層,在觸摸方式上除了可以做到和手機一樣用指腹觸摸外,就算帶着手套或者拿其它物品也都能直接操作。

強大的車機系統

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這是首款搭載原生安卓系統的量產級豪華汽車產品,基於與谷歌共同開發的原生安卓操作系統,作爲谷歌在汽車領域的首家戰略合作伙伴,雙方將共同引領智能互聯技術在全球範圍內的發展,基於谷歌安卓系統的新版本與新功能也將首先在沃爾沃汽車的產品上得以應用和升級,協力構建更爲開放和強大的車載系統,相較其它車機系統,在安全性、穩定性、開放性、兼容性等方面具有先天優勢。

爲中國消費者量身定製的車機界面,交互過程更智能便利,操作體驗更順滑流暢,不會出現卡頓、反應慢甚至黑屏、閃退等問題集合華爲、阿里、高德、科大訊飛、騰訊等業界最領先的軟件和服務夥伴,應用大數據和雲技術,實現用戶場景和體驗的無縫對接。與華爲合作,打造國內首創的車機應用商城,具備“快應用”功能,無需下載安裝,即點即用,讓車機系統的內核與手機打通——“手機即車機”,用戶可以通過登錄各個App賬號的方式,將車載軟件與移動端數據進行同步,具有持續迭代能力,系統和應用都能保持最新狀態,越用越好用。

操控性優越百公里加速4.9秒

動力方面,兩臺永磁同步電機分別佈置於前軸和後軸,綜合最大輸出功率408馬力,峯值扭矩660N·m,三元鋰電池容量爲71kWh,傳動系統方面搭載單獨固定齒比變速箱,百公里加速時間爲4.9秒,電池居中置放讓新車實現了50:50車身前後配重比,車輛操控性能更優越,選配熱泵系統下NEDC續航里程420公里,最高支持150kW直流快充,該模式下從0充到80%電量僅需40分鐘,也支持11kW家用交流充電樁,該模式下從0充到80%電量需要8小時

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※購車權益

在上市之際,沃爾沃爲用戶帶來“首任車主終身免費服務”和“新生福利大賞”的雙重大禮。XC40 RECHARGE的首任車主將享有五大終身免費服務,包括終身免費充電、終身免費流量、終身免費保養、終身免費質保和終身免費道路救援,其中終身免費充電服務範圍覆蓋全國,用戶可以隨時免費爲車輛補能,“新生福利大賞”則爲用戶提供了“零利率”、“零元開新車”等靈活的金融方案,增購或置換XC40 RECHARGE還可以享受最高15000元的等值補貼,與此同時XC40 RECHARGE開創性地採取了官方直售的模式進行銷售,消費者只需通過四部曲:線上選車、線下試駕、移動支付、交車服務,即可完成全部購車過程

※編輯點評

XC40 RECHARGE在秉持了沃爾沃旗下產品超高安全標準的前提下,在車主購車福利和車機優化方面爲中國消費者進行了精心的量身定製。35.70萬元的售價,考慮到沃爾沃的品牌屬性和用戶口碑,相信會在電動SUV市場上成爲有力的競爭者。

上市:東風本田M-NV

售價:14.98-15.98萬元

車型特點:M-NV在外觀配置上升級,同時續航里程也有增加,空間表現優異。

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東風本田M-NV在2020廣州車展期間正式上市,售價:14.98-15.98萬元。

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※新車詳解

外形設計電動車味兒弄

外形上面,M-NV還是有電動車的感覺,比如封閉式的前臉,以及採用了低風阻的旋風式輪圈設計,加上LED轉向燈的流水式效果,也算是跟上了潮流。

在尺寸方面,M-NV的長寬高分別爲4324/1785/1637mm,軸距2610mm,屬於小型SUV。

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內飾配色更富年輕氣息

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M-NV總體設計佈局和此前的車型基本一致,但是採用了曜石黑+摩卡紫的雙色配色內飾,看上去更富有年輕氣息。

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配置滿足日常使用科技觀感足

配置方面,雖然沒有自動輔助駕駛等高端裝備,但是我們也可以看到全LED大燈、全液晶儀表盤、按鍵式換檔等科技感十足的配備。

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同時新車也具備了智能語音控制的功能,可以對導航等車機功能進行操作。

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空間滿足日常出行需求

作爲電動車,M-NV依然有着不錯的空間表現,無論是乘坐空間還是437升的後備箱尺寸都完全可以滿足日常出行的需求。

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最大純電續航480公里

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M-NV搭載一臺最大功率120千瓦的永磁電動機,最高車速可達140公里/小時,動力電池來自寧德時代,容量61.3千瓦時,可以提供最大純電工況下480公里的續航里程。

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※編輯點評

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M-NV在外觀配置上升級,同時續航里程也有增加。加上本田的駕駛感受和空間表現,確實挺適合都市代步之用。

上市:奧迪Q5L Sportback

售價:42.68-49.99萬元

新車特點:溜背式設計從車頂向後逐漸傾斜,讓整車造型更顯年輕運動。

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奧迪Q5L Sportback在2020廣州車展正式上市,售價42.68-49.99萬元。

※新車詳解

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外觀兼具時尚感和運動感

全新的進氣格柵採用了標誌性的八邊形設計並使用了蜂窩中網進行填充。細節上,新車使用了更多銀色元素進行修飾,爲整車增添了時尚感。而運動套件的加持則讓整車更具視覺衝擊力,頗具運動感。

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車身側面是Q5L Sportback的關鍵,全新的溜背式設計從車頂向後逐漸傾斜,讓整車造型更顯年輕運動。車身尺寸方面,Q5L Sportback的長寬高分別爲4778mm/1892mm/1666mm,軸距則爲2908mm。

使用了全新的OLED尾燈,尾燈內分爲三個矩陣,每個矩陣由六個區域組成,當車輛處於不同駕駛模式時,燈光效果也會隨之發生改變。不過可惜的是,定位運動的Q5L Sportback依舊採用了隱藏式的排氣設計。

配置足夠滿足日常需求

配置方面將提供LED矩陣式前大燈、全景天窗、倒車影像、360°全景影像、S-Line套件和多款鋁合金輪圈等常規裝置,並提供車載ETC供選裝。

動力總成沿用Q5L組合

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繼續沿用現款Q5L上的動力總成,40 TFSI與45 TFSI車型分別擁有190匹馬力與252匹馬力的最大功率,320牛·米和370牛·米的峯值扭矩。

※編輯點評

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奧迪Q5L Sportback從配置到動力組合都與Q5L如出一轍,但是它的溜背造型比Q5L更動感更時尚,對於年輕消費者更有吸引力。再加上諸如寶馬X4和奔馳GLC COUPE這些競爭對手在價格上相比它沒有優勢,或許又是一款會大火的車型。

上市:新款福克斯家族

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售價:10.88-15.38萬元

新車特點:福克斯家族共有六款車型供選擇,包括新款的福克斯、福克斯Active和新增加的福克斯獵裝版。

新款福克斯家族在2020廣州車展上市,售價10.88-15.38萬元。

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※新車詳解

福克斯獵裝版好開、好玩、更能裝

福克斯獵裝版並沒有全完沿用海外福克斯Active Wagon車型的設計,而是進行了改進。新車的前大燈向進氣格柵延伸,視覺上更顯精緻。中網採用了點陣式設計,同時在中網上部、保險槓前脣以及霧燈區域都加入了鍍鉻飾條裝飾。

軸距2705mm自帶跨界套件

新車的長寬高分別爲4678/1841/1555mm,軸距爲2705mm。此外,風格更加硬派的跨界包圍也出現在了車尾,黑色塑料包圍及輪眉、銀色包圍飾條等元素的加入都帶來了更具跨界風格的視覺效果。

內飾變化小細節有變化

內飾改變並沒有太大的變化,旋鈕式換擋機構看起來依然科技感十足,但並沒有福特家族現在正逐漸普及的超大中控屏。

後備箱容纔是亮點所在

獵裝車型最引人矚目的就是後備箱空間,福克斯獵裝版也延續了這一車型固有的優勢,而車內空間表現可以很好的滿足日常使用需求。

搭1.5T三缸發動機+8AT

福克斯獵裝版搭載了1.5T三缸發動機,最大功率174馬力,峯值扭矩243牛·米,匹配8速自動變速箱。

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針對中國消費者需求量身打造

相比歐洲版本,國產化的福克斯“瓦罐”針對中國消費者的審美需求和用車場景進行了更中國化的定製,並將底盤重新設計與調教,進一步增強通過性。

新款福克斯整體更具運動性

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除了首發亮相的福克斯獵裝版之外,此次還推出了新款的福克斯,外觀方面,新車車頭採用了亮黑色裝飾的前進氣格柵,並搭配點陣式的中網造型,兩側大燈組與前格柵相融合,形成一體式設計,增加視覺寬度。前包圍兩側的散熱口造型由鍍鉻裝飾件包圍,其整體造型增添了一份運動屬性。

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※編輯點評

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福克斯在中國市場銷售多年,雖然曾經火爆異常,也曾是能跟高爾夫分庭抗禮的個性運動車,但是隨着福特在中國的式微,福克斯也輝煌不再。如今隨着福特在中國的一些列強刺激規劃,福克斯也開始以家族成員的方式組團衝擊市場,在產品力不存在問題的情況下,能否重現過往就要看國內消費者能否接受三缸機了。

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上市:BMW iX3

售價:46.99萬元及50.99萬元

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新車特點: i品牌專屬設計語言,空氣動力學輪轂,高達500km的零排放純電行駛里程。

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BMW iX3在廣州車展上市,售價:46.99萬元及50.99萬元

※新車詳解

擴大“BMW X3”家族

寶馬iX3依然是一輛原汁原味的寶馬。早在開發初期,寶馬即決定基於同一平臺開發包括純電動、插電式混合動力、汽油以及柴油驅動在內的多種車型,以賦予客戶更多“選擇的權力”。

兌現“在中國,爲中國,爲世界”承諾

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在中國,寶馬iX3已被列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。今年下半年新車將在中國率先上市,並以中國瀋陽爲唯一生產基地出口海外,兌現了寶馬“在中國,爲中國,爲世界”的承諾,更展現了華晨寶馬的高質量生產水準。

BMW i品牌專屬設計語言

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寶馬iX3的外觀設計採用BMW i品牌專屬設計語言。寶馬品牌經典的雙腎造型用藍色陰影勾勒出輪廓,中間區域整體採用簡潔並具有科技感的黑色面板,設計出隱藏式半封閉構造,既能降低風阻,又保留進氣降溫功能。

側面,車門下方採用了貫穿前後的藍色飾板。車尾下部兩側設計了兩塊藍色擾流板,既具有空氣動力學功能,又可令人一眼識別其新能源車身份。

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空氣動力學輪轂

新車型採用最新一代空氣動力學輪轂,相比燃油車型可減少5氣動阻力。新一代的空氣動力學輪轂以輕量化的鋁合金輪轂爲基礎,在V型輪輻間嵌入鋁合金質感的嵌件,不僅可以承載動態駕駛中的各種力學衝擊,更達到減少氣動紊流,從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動力學輪轂,新輪轂減重達15%,降低了簧下質量,優化車輛操控性能的同時提升了整車能效。

柔性化共線生產

在中國市場,寶馬iX3將與X3汽油車型配備相同的智能科技、具備同樣的豪華品質,並且由華晨寶馬柔性化共線生產,這些舉措令寶馬iX3的開發和生產效率得以提升,讓車主享受寶馬電動駕駛樂趣的同時,也令新能源車型的市場化真正實現可持續發展。

第五代BMW eDrive技術

得益於寶馬在電動化領域的雄厚技術積累,寶馬iX3所搭載的第五代BMW eDrive電力驅動系統在電池、電機、電控三大核心領域全面進化,在功率密度、續航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術創新令BMW iX3領跑豪華車同級市場。

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811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯

寶馬iX3所搭載的高壓電池系統將由華晨寶馬動力電池中心二期生產,採用技術含量更高的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現有寶馬電動車型,電芯的能量密度提高了20%,電池包總容量約80kWh,淨容量74kWh,電池包系統能量密度高達154Wh/kg,可爲車輛提供高達500km的零排放純電行駛里程。同時,電池在性能表現、能量密度、續航里程、安全性以及全生命週期的質量可靠性方面取得了完美的平衡。

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高度整合動力系統

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寶馬iX3所搭載的驅動單元同樣採用了突破性的技術,首次將電動機、電控、變速箱以及逆變器整合爲一體,功率密度相比現有寶馬純電車型提升高達30%。驅動單元採用勵磁同步電機,不使用稀土元素,降低對稀缺資源的依賴。其最高輸出功率達210kW,最大扭矩400N·m,單個驅動單元即可令寶馬iX3百公里加速時間達到6.8秒。在NEDC標準測試中,百公里能耗僅爲16.7kWh。驅動單元還創造性地與車輛後橋整合爲一體,結構更爲精簡的同時,也令動力輸出更爲高效直接,帶來純粹的後驅駕駛感受。

45分鐘充電80%

寶馬iX3所採用的集成式充電單元整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。在中國電網允許的範圍內,採用高速直流充電,車輛最高充電功率可達100kW,僅需45分鐘即可將電池電量從0充至80%。交流充電同樣也十分高效,最高充電功率可達11kW(中國版車型專屬),僅需7.5小時即可將電量從0充至100%,令家庭充電同樣十分方便。

※編輯點評

寶馬iX3在沿用寶馬X3的基本設計同時,也加入了i設計語言,一些列空氣動力學的應用和電氣動力系統的優化,續航達到500km完全可以滿足日常大部分使用。而起售價並沒有比燃油版高的離譜,再加上該車還會出口,足證明其高質量的生產水準。或許這款依然“很寶馬”的純電動車,會是中國消費者的菜。

上市:全新梅賽德斯-邁巴赫GLS

售價:158.8—273.8萬元

新車特點:邁巴赫品牌首款SUV,外形氣勢恢弘內部奢侈光華。擁有動力澎湃,併爲中國市場專門打造輔助系統。

全新梅賽德斯-邁巴赫GLS在2020廣州車展上市,售價158.8—273.8萬元。

※新車詳解

氣宇不凡的精緻外觀

全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV,首次在SUV車型上採用的三叉星徽立標,配合梅賽德斯-邁巴赫風格豎直格柵和專屬外觀套件,打造出氣勢恢弘的前臉。專屬的邁巴赫品牌標識與雙色車漆,動靜之間皆顯尊貴。

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打開車門時,車身自動降低25毫米,同時首次搭載的電動伸縮行車側踏板會在1秒內安靜伸出。採用細長精緻輻條設計的邁巴赫專屬22或23英寸輪轂,與經典邁巴赫鍍鉻B柱,勾勒出尊貴優雅的側影。尾部的水平鍍鉻飾條強化了橫向視覺效果,讓輪廓更加立體鮮明,充滿力量感。

恢弘空間蘊藏奢華品味

全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV擁有恢弘空間並內蘊光華。3135毫米超長軸距,5210毫米車身長度,締造闊朗怡人的尊享空間。座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置均採用Nappa真皮包裹,並輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊。

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前後排均搭載多仿形座椅,不僅可多角度電動調節,還內嵌主動充氣軟墊,並提供熱石按摩、加熱通風與記憶功能。後排獨立行政座椅椅背傾斜角度最高可達43.5度,腿部空間最大可達1.34米,配合專屬的“No.8 Mood”香氛、冷藏箱、摺疊式小桌板、恆溫杯託、包括7英寸平板電腦在內的後排尊享套裝等配置,打造出頭等艙級的後排乘坐體驗。

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專屬的64色環境氛圍照明系統延伸至車頂天窗周圍,流光溢彩間顯露豪華。整車降噪組件和填充吸音材料的輪胎,搭配具有隔音效果的夾層玻璃,實現優秀的車艙靜謐性。Burmester高端3D環繞立體聲音響系統帶有26個揚聲器和主動式降噪功能,完美展現純淨音質。

強悍動力從容逾山越海

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全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV以強悍動力及智能科技,從容逾山越海。全新梅賽德斯-邁巴赫GLS 600 4MATIC和GLS 480 4MATIC分別搭載4.0升V8與3.0升L6發動機,前者擁有410kW的輸出功率與730N·m的峯值扭矩,百公里加速只需4.9秒;後者可輸出270kW和500N·m的強勁動力,均搭載48伏智能電機,可瞬時額外輸出16kW的功率與250N·m的扭矩。

繼續升級定製化 歐陸GT Mulliner敞篷版現身展臺

專屬的邁巴赫駕駛模式可以調節發動機和變速箱,減少震動的同時提升駕駛舒適性,將駕駛愉悅帶到全新高度。此外,智能魔術車身控制系統可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性,有效防止側傾與顛簸;配合創新路面掃描功能以及轉向平衡模式,將舒適平穩的駕乘體驗提升至全新水準。與此同時,同級獨有的脫困輔助系統,可在車輛深陷沙地或雪地時,自動反覆升高降低懸架,增強輪胎的抓地力和牽引力,使車輛輕鬆脫困。

爲中國市場優化的輔助系統

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MBUX智能人機交互系統搭載“智能感應助理”、“實景穿越導航”和“洗車模式”等功能;駕駛輔助組件增強版包括專爲中國市場優化的交通擁堵輔助系統和主動式變道輔助系統,讓“禮遇天地” 之旅更愜意泰然。

※編輯點評

全新梅賽德斯-邁巴赫GLS這款車,從定位上來看,並沒有明顯的競爭對手,庫裏南,添越之流售價會別它高出不少,而X7顯然只是普通款GLS的競標對象。從定價來看它很好的填補了市場上的一個空白。當然到底賣的怎麼樣,還要看這一安排到底是正中消費者的購物心理,還是高不成低不就了。

上市:榮威RX5 MAX Supreme系列

售價:14.98-16.98萬元

新車特點:前臉設計上進行大膽革新,新車還採用全新的國潮獅標,配備多種智能配置。

榮威RX5 MAX Supreme系列2020廣州車展上市,售價:14.98-16.98萬元。

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※新車詳解

採用全新國潮獅標 整車氣質更年輕

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榮威RX5 MAX Supreme在前臉設計上進行大膽革新,前格柵採用參數化立體懸浮榮麟造型,並且在關鍵部分加以黑化處理,更添一份酷黑動感的年輕氣質。兩側的大燈通過雙幅LED燈帶與前格柵上部分連成一體,即拉伸了車頭的橫向寬度,又增強了車頭氣勢和辨識度,此外,新車還採用全新的國潮獅標。

曝馬修斯將加盟湖人 簽下1年價值360萬美元合同

車身側面整體造型動感流暢,一條腰線從前大燈組一直延伸至尾燈處,車頂呈懸浮式效果,並配有鍍鉻行李架,車尾造型延續現款車型整體設計,一條貫通式鍍鉻飾條將兩側尾燈相連,LED後尾燈還具有迎賓效果。

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內飾工藝精緻 整體效果簡約

榮威RX5 MAX Supreme內飾整體設計與現款車型保持一致,內飾整體座艙橫向展開,呈現舒展大氣靈動優雅的詩意感,橫向貫穿出風口線性的橫向貫穿出風口大氣舒展,空間恢弘,工藝精緻,整體視覺效果簡約現代, 零壓豪華真皮座椅利用流線一體貫通的精緻設計帶來視覺上的韻律感、精緻感。

駕駛輔助配置“用料足”

配置方面,新車還將配備SKYEYE天眼系統、AR-Driving實景駕駛輔助系統、車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能雲服務AR-Driving實景駕駛輔助系統、真正讓出行自在隨心。

最新發布!

此外,BOSE沉浸式立體聲音響系統、256色隨心溢彩交互式氛圍燈、電動尾門、雙層靜音玻璃等配置的加入,又極大地提升日常用車的便利性和舒適性。

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動力依然全新一代”藍芯”

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動力方面,與普通版車型保持一致,依然提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,其中1.5T車型則採用全新一代“藍芯”300TGI發動機,最大功率127kW,最大扭矩275Nm,匹配6檔手自一體變速箱;2.0T車型將搭載上汽“藍芯”400TGI高功率發動機,最大功率170kW,最大扭矩370Nm,匹配6檔溼式雙離合變速箱。

“期待各國團結一致、深化合作”

※購車政策

“好聲音”總決賽致敬英雄城市

在官方指導價的基礎上,廠商還給出了“硬核驚喜價”,包含了12000元購置稅補貼,補貼後售價爲:13.78—15.78萬元。另外購車用戶還可享受終身原廠整車質保,終身免費基礎流量,6000元增換購補貼,金融購車0首付0月供0利息等優惠政策。

※編輯點評

熟悉潮牌的人都知道supreme是一個國際上很有名氣的大牌,榮威RX5 MAX Supreme系列在國際大牌的聲望加持下,自己又在諸多細節做出了提升。這些都對年輕車主是個不小的吸引力,另外廠家給出的購車福利,也明顯是針對年輕車主準備的。在汽車消費市場越來越多以年輕一代爲主的情況下,榮威RX5 MAX Supreme系列的定位可以說很準確。

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上市:東風標緻508L PHEV插混運動車型

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售價:21.57-22.77萬元

車型特點:搭載1.8T發動機與電動機所組成的插電式混動系統,純電續航里程爲56km,官方百公里綜合油耗1.6L。

東風標緻508L PHEV插混運動車型在2020廣州車展上市,售價:21.57-22.77萬元。

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※新車詳解

外形具有辨識度 整體彰顯運動感

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東風標緻508L PHEV前臉採用點陣式進氣格柵,與兩側LED光源大燈相連,整體具有辨識度。新車側面線條採用不規則設計,同時側窗周圍帶有鍍鉻飾條點綴,側裙處複雜的線條配以多輻式輪圈,整體彰顯運動感。

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左側後方三角窗下面新增加充電口,車尾配備了帶有3D效果和燻黑設計的“獅爪式”LED尾燈,倒車燈區域相比燃油版車型更長。

內飾科幻感十足

內飾部分,配有12.3英寸全液晶儀表,中間10英寸懸浮式液晶屏支持CarPlay手機互聯,檔杆也採用了全新電子式設計。

純電續航里程可達56km

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東風標緻508L PHEV將搭載由1.8T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統,其中1.8T發動機最大功率爲147kW,同時,新車儲能裝置採用三元鋰電池,純電續航里程可達56km。

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※編輯點評

東風標緻508L在上市初期曾經名震一時,讓人們看到了法系車復甦的希望,但是隨着時間的推移,我們看到的仍然是市場的殘酷競爭性。在顏值、配置、價格都競爭力不俗的情況下,或許動力單元的弱勢成爲了它的軟肋。本次上市的PHEV車型在電力單元的加持下,動力有提升,再加之有新能源車的身份,可能將會幫助法系翻身?

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上市:瑞風L6 MAX

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售價:17.28-20.88萬元

車型特點:搭載榮獲“中國心十佳發動機”稱號的2.0T國六升級版汽油機

瑞風L6 MAX在2020廣州車展上市,售價:17.28-20.88萬元。

※新車詳解

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前臉霸氣 採用家族設計語言

外觀方面,江淮瑞風L6 MAX擁有一個尺寸巨大的進氣格柵,整體風格與江淮家族的車型保持一致,採用江淮家族式寶瓶口設計語言,大尺寸梯形前進氣格柵內部加入鍍鉻點陣式結構,一條粗壯的鍍鉻裝飾條與兩側大燈相連,拉伸視覺寬度,下方兩側方正的霧燈組,給前臉帶來了很強的氣勢感。外觀方面,江淮瑞風L6 MAX擁有一個尺寸巨大的進氣格柵,整體風格與江淮家族的車型保持一致,採用江淮家族式寶瓶口設計語言,大尺寸梯形前進氣格柵內部加入鍍鉻點陣式結構,一條粗壯的鍍鉻裝飾條與兩側大燈相連,拉伸視覺寬度,下方兩側方正的霧燈組,給前臉帶來了很強的氣勢感。

配置貼心 乘坐空間寬逸

車身尺寸上,長寬高分別爲5255/1850/1970mm,軸距3200mm。3200mm超長軸距,爲駕乘人員提供全方位寬逸乘坐空間的同時,也充分滿足了行李空間需求,行李箱容積780-1740L。後排車門採用電動式滑門設計,具備智能防夾、敏銳應力自動暫停感應等功能,貼心程度堪比“侍衛”。

內飾商務氣息濃郁

內飾方面採用傳統的T字形對稱式中控臺設計,採用上深下淺的配色,整體造型有很濃厚的商務氣息。

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動力更強油耗更低

動力方面,瑞風L6 MAX將搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率135千瓦,峯值扭矩290牛·米,傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。精細化標定調校,動力更強,油耗更低。

※編輯點評

自主MPV發展挺快,市場上給級車型雨後春筍版往外冒,瑞風應該也是看中了市場潛力,及時推出了更高端的瑞風L6 MAX,相比對於這一領域市場深耕多年的江淮,應該做好了十足的準備。

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